Тест-драйв: Porsche Cayenne Turbo
Автор: Стас Турбина ‡ Дата: 24 января 2011 ‡ Рубрика: Тест-драйвы ‡ Метки: cayenne, porsche, turbo, драйв, каен, кайен, кроссовер, люкс, порш, порше, тест, тест-драйв
Нравится вам это или нет, а Cayenne настоящий бестселлер Porsche. В этот кроссовер вложено невероятное количество ресурсов. И все это для того, чтобы создать эксклюзивный автомобиль в сегменте SUV. Мы протестировали топовую версию Cayenne Turbo и, забегая вперед, можем сказать, поставленной цели Porsche добился.
Новый Cayenne Turbo быстрее, экономичнее и больше своего предшественника. А главное, налицо положительные изменения во внешности этого автомобиля. Колесная база Cayenne стала длиннее на 4 см, хотя визуально кажется, что он меньше.
Еще больше эта модель изменилась в салоне. Центральная консоль в Cayenne теперь точно такая же, как в Panamera. Некоторые считают, что приборка перегружена всяческими кнопочками и переключателями. Салон Cayenne 2010 даже сравнивают с кабиной самолета. Честно, мы так и не поняли почему. На первый взгляд может показаться, что кнопок много, но в них очень просто разобраться. Все на привычных местах. Все доступно и интуитивно понятно. Качество материалов на высочайшем уровне. Все обшито дорогой кожей, приятной во всех отношениях.
По сравнению с прошлым Cayenne, новинка стала легче на 185 кг, получила новую трансмиссию (8-скоростной Tiptronic) и старт-стопную систему двигателя. В результате экономия топлива, по данным производителя, возросла на 31%. За время теста минимальный расход на 100 км составил всего 12 литров. И это в режиме московской пробки. Правда, максимальный расход составил 24 литра. В общем, тут все зависит от стиля езды водителя и желания. А желание «дать газку», поверьте, велико.
Что касается двигателя, то обновленный 4,8-литровый двигатель твин-турбо — это монстр… даже Монстр. Мощность этого агрегата не изменилась — все те же 500 л.с. Но Porsche усовершенствовал кикдаун. Теперь, стоит надавить на педаль газа и 2,1-тонный кроссовер срывается с места, набирая первую сотню всего за 4,7 секунды. Между прочим 911 Carrera 4S на механике разгоняется точно также. К тому же, у Cayenne доносится потрясающий благородный рык из выхлопных труб.
[ad#Google Adsense]
Есть у Cayenne Turbo и характерные «минусы». Посадка за рулем настолько удобная, что то и дело перестаешь чувствовать скорость. Больше того, стоит попривыкнуть и вы вообще забываете, что управляете SUV’ом, а не легковушкой. В случаях, когда вы ждете крена автомобиля, вы откровенно удивляетесь. Кренов нет. Тут надо отдать должное новой системе PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control). Если по-русски, то это «система активного подавления кренов». Cayenne совершенно четко проходит любые повороты. Другое дело, что из-за специфики привода, в крутых поворотах, если переборщить с газом, зад автомобиля чуть-чуть сносит. Но интеллектуальный полный привод Porsche включается моментально. И автомобиль просто выстреливает из заноса в нужном вам направлении.
Стоимость Porsche Cayenne Turbo составляет около 6,5 млн. рублей. Но это вовсе не предел. Для этого кроссовера существует множество дополнительных опций, включающих как навороты в салоне, так и весьма практичные системы безопасности. К примеру, за доп. плату на Cayenne Turbo можно установить керамические тормозные диски. Для Cayenne Turbo они доступны, начиная с 20-го радиуса колесных дисков. Для прочих Cayenne от 19-ти.
На тестируемом автомобиле были установлены обыкновенные тормозные диски. Проблем с торможением, вопреки этому, замечено не было. Список допов может быть поистине колоссальным. Cayenne Turbo, который достался нашей редакции, был оценен почти в 9 млн. рублей.
Ближайший конкурент: Range Rover Sport Supercharged.
RR Sport, по-прежнему, находиться на Олимпе люксовых внедорожников. Но по скорости, а тем более управляемости он не ровня Porsche Cayenne Turbo. Другое дело, если речь заходит о внедорожном сравнении. Но это уже совсем другой тест-драйв.
P.S. Да, Porsche Cayenne Turbo стоит чрезвычайно дорого. Даже, имея такие средства, человек 100 раз подумает, тратить ли их на автомобиль. И отказавшись от покупки Porsche, с точки зрения логики, человек будет прав. Но решившись однажды сесть за руль Porsche, человек уже никогда не задумается о том, сколько стоил этот автомобиль. Cayenne, как и все Porsche, отдается владельцу полностью, служит ему верой и правдой, не уставая каждый день радовать и защищать.
Плюсы Porsche Cayenne Turbo:
- это настоящий Porsche
- мощь, управляемость, комфорт, имидж
Минусы Porsche Cayenne Turbo:
- цена (автомобиль для людей стоит просто нечеловеческих денег)
- дорогой ремонт
Редакция Drive2Life.ru благодарит Porsche Russland AG за предоставленный автомобиль.
![Пожалуй, самый красивый Porsche Cayenne в мире [фото]](http://drive2life.ru/files/2010/12/gemballa-300x200.jpg)
![Gemballa Tornado и Mistrale на Top Marques Monaco [фото]](http://drive2life.ru/files/2011/04/gemballa-tornado-top-marques-monaco-300x200.jpg)
К записи оставлено 4 коммент.
Не стесняйтесь поделиться своим мнением. Оставьте комментарий.
Поиск по сайту:
Производители автомобилей:
- Авто-ревю (7)
- Автосалоны (104)
- Автоспорт (103)
- Видео (148)
- Гибридные (5)
- Дороги (2)
- Игры (12)
- Мото (8)
- Музыка для авто (1)
- На свалку (2)
- Новости (958)
- Новости дилеров (11)
- Тест-драйвы (14)
- Тюнинг Автомобилей (35)
- Формула-1 (14)
- Фотогалереи (41)
- Шпионские фото (9)
- Май 2012 (10)
- Апрель 2012 (24)
- Март 2012 (38)
- Февраль 2012 (30)
- Январь 2012 (39)
- Декабрь 2011 (55)
- Ноябрь 2011 (126)
- Октябрь 2011 (100)
- Сентябрь 2011 (100)
- Август 2011 (93)
- Июль 2011 (92)
- Июнь 2011 (100)
- Май 2011 (61)
- Апрель 2011 (63)
- Март 2011 (33)
- Февраль 2011 (21)
- Январь 2011 (15)
- Декабрь 2010 (14)
- Ноябрь 2010 (16)
- Октябрь 2010 (19)
- Сентябрь 2010 (14)
- Август 2010 (14)
- Июль 2010 (8)
- Июнь 2010 (6)
- Май 2010 (18)
- Апрель 2010 (12)
- Март 2010 (4)
Свежие публикации:
Последние комментарии:
- С. Турбина: Сори, забыли! Сейчас добавим!)
- Машутка: Браво, Стас! Коротко, ясно, все по делу. Не хватает турнирной таблицы.
- Машутка: Козел — он и есть козел. Хоть без пистолета, хоть с пистолетом… Родина ждет героев, а …...
- Татьяна: В одном журнале было написано,что примерная цена данного авто ожидается 1491000 рублей.
- Егор: Мы так частенько делаем
Хммм.. Машина по цене хорошей однокомнатной квартиры не в самом захудалом районе Москвы…
Или по цене 2-3 комнатной в пред/за мкадье… авто — зверь, но цена — просто уродская.
Качество отделки и комфортабельность Porsche Cayenne Turbo поражает на столько, что о существовании других авто, просто напросто, забываешь) С указанием в тест-драйве о сравнении салона данного автомобиля с кабиной самолета я соглашусь, так как очень много деталей отделки напоминают об этом) Ну а что уж говорить о мощи этой машины-мечты, которая вызывает поистине непередаваемый восторг) Поражает так же, на сколько максимально сочетаются скорость, комфорт и невообразимая роскошь Porsche! В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надёжными в мире. Цена, да, достаточно сильно завышена, но "бренд" есть "бренд"…и за него нужно также платить)ничего удивительного! Так же, обратите внимание, на тот факт, что автомобили Porsche как покупались охотно, так и покупаются) Что тут еще можно сказать…Porsche всегда будет производить ни с чем несравнимые спортивные автомобили класса "люкс", которые будут радовать нас своим совершенством!)
квартира — это необходимость и обыденность, а порш — это Porsche! Так что желаю всем поскорее разобраться с "необходимостью" и купить Porsche!